Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury - z upoważnienia ministra -

na interpelację nr 2241

w sprawie kontroli samochodów ciężarowych przez Inspekcję Transportu Drogowego

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie SPS-0202-2241/02 z dnia 12 listopada 2002 r. interpelacją pana posła Tadeusza Szukały w sprawie kontroli samochodów ciężarowych przez inspekcję drogową uprzejmie informuję, że w systemie czynników mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego czołowe miejsce zajmuje stan techniczny pojazdów. Wiadomo, że właściwy stan techniczny pojazdów, a zwłaszcza układów konstrukcyjnych, takich jak układ hamulcowy bądź układ kierowniczy, ma zdecydowany wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Jest to szczególnie istotne w przypadku samochodów ciężarowych przewożących ładunki. W przypadku wypadku drogowego z udziałem tego typu pojazdu skutki dla uczestników ruchu są dotkliwe. Niestety Polska jest krajem, w którym ilość wypadków samochodowych, w porównaniu z innymi krajami Unii Europejskiej, jest znaczna, a straty z tytułu wypadków drogowych wynoszą ok. 2,7 PKB (czyli 3 mld USD rocznie). Jedną z przyczyn jest właśnie zły stan techniczny samochodów.

   Dlatego też powołana do życia ustawą z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (DzU nr 125, poz. 1371 z późn. zm.) Inspekcja Transportu Drogowego ma za zadanie kontrolować stan techniczny pojazdów poruszających się po drogach. W chwili obecnej inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego podejmują jedynie decyzje o zatrzymaniu dokumentu stwierdzającego dopuszczenie pojazdu do ruchu (dowód rejestracyjny) do czasu usunięcia stwierdzonych nieprawidłowości oraz na podstawie rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 3 lipca 2002 r. w sprawie wysokości kar pieniężnych w transporcie drogowym (DzU nr 115, poz. 999) nakładają kary pieniężne za naruszenia czy nieprawidłowości odnoszące się do stanu technicznego pojazdu. Wysokość kary za przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu wynosi 200 zł, a za wydzielanie szkodliwych substancji w stopniu przekraczającym dopuszczalne wielkości 300 zł. W świetle obowiązujących przepisów prawnych inspektorzy nie mają uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego.

   Z poważaniem

   Podsekretarz stanu

   Mieczysław Muszyński

   Warszawa, dnia 14 grudnia 2002 r.